カワサキＫＬＸ２３０Ｒ（２０２０）ファンライドレーサーを考える会
個人的に「本気（マジ）で買おうかな？」と思ってしまうほど魅力的な「カワサキKLX230R」だが、あまり「オレ注文しようかな～？」的な話を聞かない…
現在の日本の販売数やユーザーの志向を考えると、カワサキ社が日本市場で、よくぞ正規販売してくれたと、思うのだが、ユーザーの目は高額な外国製のバイクや、国内メーカーでもモトクロッサーベースの超高性能なマシンばかり注目しているように感じるのは私だけ？？？
セレクションはバリバリ本気の最新レーサーで純粋な勝負も大好きですが、ファンライドバイクをフルカスタムしてレーサーをぶっちぎる的な事が大好きなんです。
一番上の画像は２００３年式のＣＲＦ２３０Ｆ（ブラジルホンダ製）ですが、当時いち早く仕入れて無理やり常連さんに買ってもらい(笑)色々カスタムしまくっていました。
当時のイナベのテーブルトップは飛びきれなかったが、最終的にはかなり良いマシンに仕上がった記憶があります。
ＫＬＸ２３０Ｒの画像（下のね）見てもフルサイズ（２１＆１８インチ）とは思えないコンパクトさ！！！
しかもセロー２５０とは違い、しっかりシートの乗車面→フットペグ間の距離がしっかり確保してあり足の窮屈さもなさそう。
こんな面白そうな大人のオモチャ欲しいに決まってるじゃん(笑)
あ～ あ～ 欲しいね～ サンタさ～ん(^^♪
続く…
2019全日本スーパーモト選手権最終戦チャンピオンは誰に？？？
2019全日本スーパーモト選手権第8戦 千葉県茂原ツインサーキットにて今シーズンの最終戦が開催されました。
各クラスのチャンピオンが決まるこの最終戦、セレクション的にはやはり最高峰Ｓ１ＰＲＯクラスのチャンピオン争いに注目です！
普段は地元ホンダスズカレーシングに所属しているＳ１ＰＲＯ＃５日浦大治郎選手は、開幕戦の全日本スーパーモト戦と全日本ロードレース戦が重なってしまった為に、本業のロードレース参戦の為に全日本スーパーモト戦を１戦出ておりません。
その為１レース分がノーポイントになっていますが、第２戦から全日本スーパーモト戦にフル参戦して、怒涛の追い上げを見せ最終戦を前にランキング2位にまで迫りました。
ランキング１位の昨年王者の＃１森田一輝選手と１４ポイント差まで詰めよって、本日11/17（日）の最終戦を迎えました。
今回のスーパーモト戦では、近年では久々ではないでしょうか？外国から招待選手が来日参戦しており、またこれが速い！！！
慣れないバイク、慣れない日本のコースで、いきなりタイムアタックで2位につける！
観戦側としたら非常に面白い展開ですが、チャンピオン争い側はたまったもんじゃない(笑)
＃５日浦選手なんとかポールポジション獲得で逆転チャンピオン獲得に向けて準備は整いました。
が、
そんなに上手くいかず、スタートで力んでしまったのか？ジャンプスタート（フライングみたいなもん）してしまいペナルティーを受けてしまい、全力で挽回しますが惜しくも3位！！！
なんとヒート１に＃１森田選手が2位に入賞してしまい、ヒート２位でかな～りのポイント差をつけないと逆転チャンピオンは無くなります…
＃５大治郎～ 万事休す
ヒート２奇跡が起こりました
ヒート２ ＃５日浦大治郎選手が1位獲得！！！
しましたが、気になるランキング1位の＃１森田一輝選手のリザルトを確認すると？？？
？？？
なんと最下位２０位ではありませんか！
この情報は大治郎父ちゃんが忙しい中送ってくれた情報を元に11/17夕方に書いておりますので詳しいレース内容が分かっておりませんが・・・
＃５日浦大治郎 逆転にて２０１９全日本スーパーモトＳ１ＰＲＯクラスのチャンピオンになりました！！！
おめでとう 大治郎 ＆日浦家一同・ＳＴＦチームメンバー・関係者一同
特に大治郎父ちゃんは日頃からマシンメンテナンスやレース・練習の移動から準備まで大変ご苦労されておりますので、本当におめでとうございます！！！
うれしいですね～ 本当にうれしいですね！
気を付けて帰ってきてください。 また、ゆっくりレース話をおしえてください。
本当にお疲れ様でした～♪
２０２０年モデルヤマハＹＺ２５０ＦＸが入庫しましたよ
話題の新型２０２０年モデルのヤマハＹＺ２５０ＦＸが入庫してきました♪♪♪
年々ヤマハのＸＣマシンは完成度が上がり、新車の状態で十分戦える仕様になってきています。
今回の車両もガード類をちょっと装着するくらいで、基本的な仕様は何も手を加えず納車の予定です。
新車で購入するメリットは何といっても、すべての部品が新品で出来ているということ！
当たり前ですが、やっぱりトラブルが少なくレースや練習走行での走行中止という事が本当に少なく安心して乗れるという最大のメリット。
何より大切なのは、「時間」
予定を組んで、友達と連絡取り合って、朝早く起きて、長時間車で移動して、走行料金（エントリー代）払って、走行準備して、やっと走ろうと思ったらエンジン掛からない…
忙しい社会人は、仕事終わって疲れている中、なかなかマシンの整備なんて出来ませんよね～
新車だからといってノーメンテナンスは、ＮＯ ＧＯＯＤですが、やっぱり整備に掛かる時間は圧倒的に少なく済みます。
トレーニングに掛けれる時間も増やすことも出来て、快適にバイクライフを送ることが出来ます。
そんな理由で、レーサー（競技専用車）の購入をお考えなら、絶対新車がおススメです。
基本競技用車両は、期日内の完全受注生産車ですので発注しないと出来上がって来ないという特殊な受注システムになります。
ヤマハは12月8日までの受注、ホンダは12月末までの受注となります。
乗るか、乗らないかは、あなた次第です！
ご注文お待ちしておりま～す（笑）
