セレクションのスピードテックブランドの中でもロングセラー商品でもあります「ＷＲ２５０Ｒ／Ｘのゼッケンキット」ですが、今回仕様変更しようかと思っております。
開発時は（たぶん10年くらい前）まだLEDライトなど普及してませんでしたのでPIAA製のハロゲンライトでキット設定してましたが、現代は安価で超が付くくらい明るいLEDライトが買えたりする時代になりました。
しかもLEDは消費電力も少ないので、接続もリレーハーネスなど装着しなくてもノーマル配線で接続出来たり良いことばかり（付けたほうが良いですが）。
そんなこんなで、仕様変更しようかと思っております。
先日お持ち込みでゼッケン加工のご依頼をいただきました、お客様のＷＲで今まで考えていた仕様で仕上げてみましたので、ご紹介します。
ＷＲ２５０Ｒ／Ｘの車両でゼッケン化する最大の難所は、メーターステーの取外しです。今までは正直にメインキー（メーターステーと共締めになっている）のボルトを溶接して外してましたが、手間が掛かり過ぎるのと一般的ではないので切断という方法に手順も替えました。
これなら最低鉄ノコ１本有れば、あとは根性でなんとかなると思います（笑）
そして以前からツインライト仕様に出来る左側のライトステーをウェブショップで販売していたのですが、イマイチ反響が無かったので、この仕様変更で標準装備にします。
スピードテックのゼッケンキットは、アッパークランプに取付ける仕様ですが、何故かというと
まず、ハンドルをいっぱいに切った時に、ロアークランプ固定ではシュラウド部分に接触してします。
フロントフェンダーも邪魔になり、影も出来ますしフロントフェンダー部が反射して非常に眩しい
アクションカメラも高いところから撮影しますが、ライトも当然高いところから照らすほうが断然見やすいということがあります。
今まで１灯仕様だったのは、予算の関係とハロゲン２灯では消費電力が多すぎてリレーハーネスなど組み込まなくてはならず非常に高額になってしまうので、２灯仕様は採用されませんでした。
メーターの移設部分は、「非常に良く出来てるので」というか問題ないので、そのまま採用です。
お客様よりご意見がありましたので、メーターハーネスの取り回しは以前から変更しました。
ニュータイプウインカーステーも、問題ありませんで継続採用です。
というか、良く出来てます（自画自賛）笑
（撮影時にお客様の車両には、他店ショップ様名が記載してありましたのでご迷惑になるといけないので当方のシュライドに変更しました）
こんな感じの仕上がりになります。 いいでしょ？
ＬＥＤライト２灯の光量は、なかなかのものです！
しかもロービームで１灯、ハイビームで２灯のビックバイクのようなカッコイイ仕様にしました。
左側を近目、右側を遠目に光軸を合わせてあります。
ゼッケン仕様にコンバートしてみたいオーナー様、お待たせ致しました。
まだまだＷＲ２５０Ｒ／Ｘの後継モデルは出そうにありませんので、もっとＷＲで遊んで下さいませ。
よろしくお願い致しま～す。
