セレログ

ここ数日は暖かさが戻ってきて街中にもオートバイを見ることが多くなりましたね〜
「まさか？このまま冬か！？」っとバイク屋さんは焦りましたけど・・・（笑）

冬のボーナスが期待できるのか？？ここ数日はバイクの見積もりや商談がちょこちょこありました。
あまりにも久し振りすぎて見積もり書の書き方忘れてましたけどね・・・・（う〜ん・・・悩？）
まあ〜そんだけ売れてないんです二輪業界も大不況真っ只中。

うちの店も年越したら　「テナント募集中」　の張り紙が貼ってあるかもね〜（半笑）

本日は、前回のＣＲＦに続き、今回はＤトラッカーエンジンを作業しております。
ヨシムラさんのパーツが欠品していたもので、お客様には大変お待ち頂きまして、すいませんでした。
さっそく丁寧に作業進めておりますので少々お待ち下さいませ。

Ｄトラッカー恒例の３００ＣＣ化です。カムは、迷いましたがヨシムラさんにしました。
ＢＥＥＴさんカムプロフィールデータを送って頂き、ヨシムラカムと比較して検討しましたが結果ヨシムラさんに決定いたしました。
前回のＣＲＦとほぼ同じ作業するのに、やはり市販車は数倍作業時間が掛かります。
しかし何度見ても同じ排気量のバイクのヘッドでも、こんなに大きさが違うものかと驚きます。
いかにレーサーがコンパクトがよ〜くわかります。


ピストンは左がＫＬＸ３００のもの、右がノーマルです。

そういえば来週は天気が悪いみたいですね〜。１２日も降水確率６０パーセントと雨っぽいです。
天気予報では、「次に晴れるのは来週の日曜日でしょう」とのこと。
お天道様には勝てません。。。でも晴れて！

当店モトクロスチームのレジェンドＭ本さんは、本当に練習熱心です。
たった半年でバルブ交換しなきゃならないほど走りこんでます！←スゴイ
やっぱり継続は力なりです。。

しっかしよく使いましたな〜　ここまで（笑）

これでまた０８ＣＲＦ君も、リフレッシュですね。
っと思いきや、もうすぐＮＥＷマシンが来るんですがね・・・（いいな〜）

本日は前ＣＢ１３００ＳＦから当店をご愛顧いただいているお客様のリヤサス＆スプロケット交換作業です。ＺＺＲ１４００のホイールはＳＴＤでもカッコイイですね〜
最近作業をさせていただいてスゴク好きになってきたバイクです。作業性がすごく良いです。


ノーマルサスも伸び側・圧側とアジャスターが付いていますが、やはり純正部品なので素っ気無い造りですね〜



ちらっと見えるこのチラリズムが大変カッコイイ〜です。
ナイトロンのサスペンションボディーは軽量なアルミボディーですのでサス本体も非常に軽量です。
このＳＰＯＲＴＳモデルはリザーブタンクのないシンプルモデルですが、逆に簡単な構造ですのでツーリングメインなら、このモデルのほうが使いやすくてお勧めです。ボディー部本体は最上級グレードと同じものを使用していますので品質も最高です。モチロン車高調整機能も付いています。これで￥８９０００は安いです。


さあカッコよくなったし、サスも良く動くようになったので、まだまだガンガン走りましょう〜
しかし、このＺＺＲ車体も軽いし、構造もシンプルでメンテナンス性も考えられていて大変良いマシンです。
ただちょっと高額なのが・・・ですが（笑）
でも乗りやすいし大変良くできたバイクです。ぜひ買ってくださ〜い！！（笑）

１１月に入り「おいおいいきなり寒くなったじゃん」と、
来るお客さん口をそろえて言ってますが１１月は楽しいことも待っています。

しばらくお休みしていた、唯一のモタード雑誌「モトライダーフォース」が、久々に復活いたします。

発売日は１１月１６日です！今から楽しみ〜

モトライダー誌も、休止になる前の数号は、内容がコアすぎてか販売部数が伸び悩んでいたそうです。
生まれ変わった新号からは、ビギナーといいますか、入門者に気軽に読んで参考にしてもらえるような雑誌にしていこうと編集長が言っておられました。わたくしも大賛成！！

やはり近年わたしが感じるのは、オートバイを買われるお客様の大半が浅いライダーさんが凄く多いこと。
当店が得意なディープなお客様は、かなり減りまして極少数です。

当店も最近コアなバイクばかり展示するようになったら、一般のお客様が来なくなりました（笑）

なかなか本当に好きなバイクだけで商売してくのは難しいです、この時代・・・

雑誌のように、当店も来年に向けてお店の志向を変えていきま〜す。
まあ色んなジャンルのバイクがあっても楽しいじゃないですか〜
がんばろっと！

ヤマハが誇るオフロードの名車セロー
２００５年にセロー２５０にマイナーチェンジしてからは、どうもデザインが・・・
個人的には２２５時代の車輌のほうが大好きです。
実はわたくし昔〜ＸＴ２２５というセローの海外仕様といいますか競技用モデルがありまして、一時期それでエンデューロレースに参戦しておりました。
コンパクトで車重も軽くて、よく回るエンジンで乗りやすかったですよ。
サスペンションストロークは少ないですがジャンプも飛べます（まあセローで飛ぶ方は少ないと思いますが・・・）鈴鹿サーキットのモトクロス場でのエンデューロで走っていましたので飛べますよ。
そのセローが２５０になってしまい大きく重たくなってしまったので、それから全く興味がなくなってしまいましたが、実は今でも最新ＷＲ２５０Ｒ／Ｘと、ほぼ同じくらいの販売数があります（２００９年８月データ）
ＷＲ・ＷＲと言ってますが、実はセローは今でも超人気なんですね〜

当店に来られるお客様も、「これからオフロード乗りたいんだけど」という方が口にするのが「セローでも買おうと思っていて・・・」です。やはりいきなりＸＲ２５０やＫＬＸ２５０は大きいらしい。

やっぱりオフの入門はコンパクトで軽く乗りやすいのが良いみたいです。
ということでセロー２２５Ｗ入庫しております（笑）

１９９６年モデルですが、まだまだ乗れますよ。価格は店頭までご来店ください。


それと最終型のセロー２２５も探しております。
どうです、これが最終の２２５セローですが、かっこいいでしょ？
程度のいい商品がありましたら仕入れてきますね。

これから冬はオフロードの季節ですよ〜　雪中ツーリングなんかも楽しいかも？
そういや昔、鈴鹿でも一年に２回くらいはドカッと雪がふることがあって、そんな雪降った夜は、みんな外出しなくなるんですよね（当たり前か）
そんな夜に、エアー圧下げて町中を走るのが楽しかったな〜
誰もいない道路を独り占め・・・♪
そんな大人な遊びも出来ちゃうセロー君おすすめです。

さて今日のイナベエンデューロは、どうなったのでしょうか？？